أعلنت شركة Pak Suzuki Motor Company (PSMC) أن مصنع الدراجات النارية الخاص بها سيظل مغلقًا حتى 15 أبريل/نيسان، وسيتم تعليق عمليات مصنع السيارات من 7 أبريل/نيسان إلى 14 أبريل/نيسان. جاء هذا القرار بسبب استمرار قيود الاستيراد التي أثرت على قطاع السيارات، مما تسبب في نقص المخزون.
في الشهر الماضي، أغلقت شركة Pak Suzuki Motor بالفعل مصنعها للدراجات النارية لمدة 12 يومًا بسبب نقص المواد الخام، لكن مصنع السيارات ظل يعمل.
أعرب رئيس جمعية جامعي الدراجات النارية الباكستانية (APMA)، محمد صابر شيخ، عن قلقه إزاء النقص في قطع غيار الدراجات النارية والسيارات في البلاد.
كما أعرب عن أسفه قائلًا: “أدى عدم توفر قطع غيار متضررة تمامًا إلى تعليق خطوط الإنتاج وانخفاض عدد العملاء للسيارات والدراجات النارية الجديدة. علاوة على ذلك، لم يتم إصدار خطابات ائتمان جديدة (LCs)، وارتفع سعر الأجزاء المكسورة تمامًا إلى مستويات غير مسبوقة، مما أدى إلى زيادة حادة بأكثر من 22٪ في هوامش الربح على تأجير السيارات، مما يجعل الأمر أكثر صعوبة على العملاء لشراء سيارات جديدة “.
صرح رئيس مجمع باكستان للدراجات النارية أن الوضع الحالي هو أسوأ ما واجهته صناعة السيارات في تاريخ باكستان. للتخفيف من حدة الأزمة، يجب على الحكومة اتخاذ إجراءات فورية والسماح باستيراد سيارات وشاحنات 660 سم مكعب إلى الباكستانيين في الخارج بشروط ميسرة. وحث الحكومة على اتخاذ إجراءات فورية لمعالجة الأزمة الحالية وتسهيل صناعة السيارات في البلاد.
يواجه قطاع السيارات الباكستاني حاليًا عدة أزمات. كما اضطرت الشركات المدرجة الأخر ، مثل Indus Motor Company Limited و Honda Atlas Cars، إلى وقف الإنتاج في الأشهر الأخيرة بسبب الصعوبات الاقتصادية. اضطرت شركة Honda Atlas Cars Pakistan إلى تمديد إغلاق مصنعها لمدة 15 يومًا، مما يجعل هذا أطول إغلاق لها حتى الآن. كما أُجبرت شركات صناعة السيارات الأخرى، بما في ذلك Indus Motor Company Limited، على وقف الإنتاج بشكل متقطع.
وفقًا لتقرير الجناح الشهري للمستشار الاقتصادي لقسم الشؤون المالية في مارس 2023، ظل أداء صناعة السيارات ضعيفًا بسبب الزيادات الهائلة في أسعار المدخلات، وتشديد تمويل السيارات، وقيود الاستيراد. انخفض إنتاج ومبيعات السيارات بنسبة 43.14٪ و 47.5٪ على التوالي خلال الفترة من يوليو/تموز إلى فبراير/شباط من العام المالي 2023، بينما انخفض إنتاج ومبيعات الشاحنات والحافلات بنسبة 31.2٪ و 29.9٪.
أعرب الرئيس السابق للرابطة الباكستانية لمصنعي قطع غيار السيارات وملحقاتها (PAAPAM)، عبد الرحمن إعزاز، عن مخاوفه بشأن مستقبل الصناعة. وقال: “تمنع الحكومة استيراد المكونات أو المواد الخام. من الآن، ستنخفض فئات الجرارات والدراجات النارية بشكل أكبر. يمكن للصناعة أن تستعيد 40٪ من الكميات التي شوهدت في 2021-2022 إذا سمح بالاستيراد “.
وأضاف أن 60٪ من السوق قد تأثر بالفعل بالتخفيض الكبير في قيمة العملة والتعريفات الجديدة، وسيستغرق الأمر ثلاث سنوات على الأقل للوصول إلى حجم 300 ألف سيارة مرة أخرى، وهو فأل سيئ للغاية بالنسبة لآفاق الاستثمار الأجنبي المباشر (FDI). كما أنه قلق بشأن فقدان مليون وظيفة في صناعة السيارات في باكستان.
وقال إنه على الرغم من الزيادة الكبيرة في الأسعار وزيادة الضرائب، فإن ضرائب قطاع السيارات لن تصل حتى إلى 50٪ بالدولار هذا العام.
