وصلت الخسائر التي تكبدتها شركة الطيران الوطنية منذ اندلاع الجدل حول درجات الطيارين المزيفة إلى مليارات الروبيات وسط مخاوف من استمرار الاتجاه الهبوطي في العام المقبل أيضًا.
بدأ الجدل، الذي لا يزال يطارد كيان الدولة، بعد التحقيق في حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الباكستانية أودى بحياة 97 شخصًا في كراتشي، مما أدى إلى الكشف المذهل عن أن 260 طيارًا من أصل 860 طيارًا في باكستان قد غشوا في اختبارات الطيارين ولكنهم ما زالوا يمنحون التراخيص من قبل هيئة الطيران المدني.
في وقت لاحق، في يوليو/تموز 2020، أوقفت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) تصريح مشغل الدولة الثالثة للناقل الوطني، PIA، لتسيير الرحلات الجوية في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي لمدة ستة أشهر بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة على خلفية تحطم الطائرة والبيان اللاحق لوزير الطيران بأن 40 في المائة من الطيارين الباكستانيين يمتلكون تراخيص مشكوك فيها.
تكبدت الخطوط الجوية الباكستانية خسارة قدرها 100 مليار روبية خلال العامين ونصف العام الماضيين. وفقًا لمصادر شركة الطيران الحكومية، بحلول نهاية هذا العام، قد ترتفع الخسائر إلى 150 مليار روبية.
