من المرجح أن تتفق باكستان وأفغانستان على تطوير ممر جو-بري متعدد الوسائط لتجارة الترانزيت الأفغانية في محاولة لتعزيز التجارة بين البلدين.
اقترح الجانبان هذه الإضافة إلى اتفاقية تجارة العبور الأفغانية الباكستانية المعدلة (APTTA).
وانتهت الاتفاقية، مما دفع الحكومة الباكستانية إلى منح مهلة بضع مرات لمواصلة التجارة بين البلدين.
تشير التقارير إلى أن الصين وباكستان تريدان أيضًا توسيع نطاق الممر الاقتصادي إلى أفغانستان.
أفغانستان هي أقصر طريق للتجارة مع دول آسيا الوسطى وروسيا. من روسيا، يمكن للسلع التصديرية الباكستانية دخول السوق الأوروبية.
أشارت وزارة التجارة، في إحاطة حديثة إلى اجتماع لمجلس الوزراء برئاسة رئيس الوزراء شهباز شريف، إلى أن APTTA 2010 لا تغطي عبور الشحنات متعددة الوسائط من الجو إلى البر.
ومع ذلك، فإن الاتفاقية المعدلة، APTTA 2021، ستغطيها، لكن لم يتم التوقيع عليها بعد.
في أعقاب الأزمة الاقتصادية في أفغانستان العام الماضي، طلبت وزارة التجارة، من أجل تسهيل الإمداد المتواصل للمساعدات الإنسانية إلى كابول، موافقة مجلس الوزراء على النقل الجوي للبضائع الأفغانية متعدد الوسائط من مطار إسلام أباد ثم بعد ذلك على الشاحنات عبر نقطتي تورخام وغلام خان عبر البر.
في وقت سابق، اقترح مجلس الإيرادات الفيدرالي (FBR) على وزارة التجارة السماح بممر جو-أرض متعدد الوسائط لكل من الشحنات الأمامية (واردات أفغانستان من جميع أنحاء العالم) وعكس البضائع العابرة (صادرات أفغانستان إلى العالم) من / لجميع المطارات الدولية في باكستان.
سيساهم إدخال ممر جو إلى طريق من خلال مشغلي النقل المرخصين بشكل كبير في التنمية الاقتصادية لباكستان.
تشمل الفوائد المتوقعة المزيد من الأعمال للمطارات وشركات النقل وشركات الطيران في باكستان، وإدخال قطاع جديد من الأعمال وخلق فرص عمل.
من أجل تطوير الإجماع بين أصحاب المصلحة بشأن اقتراح FBR، عُقد اجتماع وزاري مشترك في وزارة التجارة في 24 يونيو/حزيران 2022.
خلال الاجتماع، وافق جميع المشاركين على اقتراح FBR. بعد ذلك، تم التماس موافقة مجلس الوزراء، والتي أعطت
إيماءة لها.
