قررت الحكومة فرض رسوم تنظيمية بنسبة 10٪ على استيراد البنزين من الصين بهدف سد الثغرة التي تستغلها شركات تسويق النفط لتجنب الضرائب، والتي تسببت في خسائر تزيد عن 40 مليار روبية في بضعة أشهر فقط.
أعد المجلس الفيدرالي للإيرادات (FBR) ملخصًا لموافقة مجلس الوزراء على فرض رسوم تنظيمية بمعدل 10٪ على استيراد البنزين من الصين، حسبما قالت المصادر.
كشفت مجموعة إنفاذ القانون الجمركي في كراتشي عن إساءة استخدام اتفاقية التجارة الحرة بين الصين وباكستان قبل بضعة أشهر.
يخضع استيراد البنزين لرسوم جمركية بنسبة 10٪ ولكن لا يتم تحصيل أي ضريبة إذا تم استيراد البنزين من الصين بموجب اتفاقية التجارة الحرة (FTA).
في الميزانية، ضاعفت الحكومة الرسوم الجمركية على استيراد البنزين من 5٪ إلى 10٪، مما أدى أيضًا إلى زيادة أسعار الوقود المهم بشكل كبير.
قالت المصادر إن حصة استيراد البنزين من الصين في إجمالي واردات الوقود زادت من 11٪ إلى 40٪ بسبب حالة الإعفاء من الرسوم الجمركية وتوجيه الواردات من وجهات أخرى عبر الموانئ الصينية.
تلقت الحكومة بالفعل ضربة بلغت 40 مليار روبية على إيراداتها خلال السنة المالية الحالية بسبب الواردات المعفاة من الرسوم الجمركية من الصين. فيما يتعلق بقيمة الإستيراد الحالية، زادت الخسائر الشهرية بسبب سوء استخدام اتفاقية التجارة الحرة إلى 22 مليار روبية، حسبما قال مسؤول كبير في FBR.
أصبحت واردات البترول جزءًا من اتفاقية التجارة الحرة المنقحة في عام 2019 على الرغم من حقيقة أن الصين كانت مستورداً صافياً للنفط وأن هذه المنتجات لم تكن في اتفاقية التجارة الحرة الأصلية الموقعة في العام 2006.
وفقًا لقواعد المنشأ، المتفق عليها بموجب اتفاقية التجارة الحرة الثنائية، يجب أن يشتمل التحويل التجاري للمنتج غير المحلي بالكامل على 40٪ على الأقل من محتواه من نفس الطرف، وفقًا لصيغة خاصة محددة في القواعد.
ومع ذلك، فإن البنزين الذي يتم استيراده من الصين له قيمة مضافة أقل من 40٪، وبالتالي فهو غير مؤهل لحالة الاستيراد المعفاة من الرسوم الجمركية.
قال المسؤولون ان الوقود يتم استيراده عبر ميناءي داليان وتشوشان الصينيين.
جمع المجلس الفيدرالي للإيرادات أكثر من 287 مليار روبية كضرائب غير مباشرة من المنتجات البترولية في الأشهر السبعة الأولى من السنة المالية الحالية، بزيادة 72٪ أو 120 مليار روبية.
في الفترة من تموز/يوليو إلى كانون الثاني/يناير من السنة المالية 2022، جمع المجلس 70 مليار روبية كضرائب على استيراد البنزين على حساب الرسوم الجمركية وضريبة المبيعات. كان أعلى بنحو الثلث، أو 17 مليار روبية.
بلغ تحصيل الرسوم الجمركية على واردات البترول 36 مليار روبية في سبعة أشهر، وهو أعلى بنحو 290٪، بفضل قرار الحكومة بمضاعفة معدل الرسوم الجمركية إلى 10٪ منذ تموز/يوليو من العام الماضي.
أوقف رئيس الوزراء عمران خان مؤقتًا الزيادة المقترحة في أسعار المنتجات البترولية اعتبارًا من آذار/مارس حتى حزيران/يونيو من هذا العام.
وقالت مصادر أنه بعد اكتشاف إساءة استخدام مرفق التجارة الصيني أوقفت الجمارك شحنات الوقود ولم تفرج عنها إلا بعد الحصول على أوراق مالية من شركات تسويق النفط.
لا تستفيد جميع شركات تسويق النفط من اتفاقية التجارة الحرة، مما أدى ببعضها إلى دفع رسومٍ جمركية بنسبة 10٪ بينما لا يدفع البعض الآخر.
وفقًا لتقرير نُشر في إحدى الصحف اليومية الإنجليزية، أبلغت شركات تسويق النفط مؤخرًا وزارة الطاقة أنها استوردت حوالي 2.4 مليار لتر من البنزين من الصين بين 1 كانون الثاني/يناير 2020 و 1 كانون الثاني/يناير 2022.
استفادت شركة النفط الباكستانية الحكومية من واردات البترول من الصين. استوردت حوالي 68 مليون لتر من الصين وطالبت بالتنازل عن الرسوم الجمركية مقابل شهادة اتفاقية التجارة الحرة.
وذكرت التقارير أن أكبر مستفيد من المنشأة كانت شركة شل باكستان التي استوردت نحو 1.2 مليار لتر من البنزين وطالبت بالتنازل عن الرسوم الجمركية.
ثاني أكبر مستفيد كانت شركة Gas and Oil Pakistan، التي استوردت أكثر من 474 مليون لتر من البنزين من الصين.
وذكر التقرير أن شركة توتال باركو استوردت نحو 288 مليون لتر خلال عامين دون دفع رسوم جمركية.
