قال خالد منصور، المساعد الخاص لرئيس الوزراء لشؤون الممر الإقتصادي الصيني الباكستاني (CPEC)، أن باكستان طلبت من الصين إزالة العقبات في طريق استكمال سبعة مشاريع للطاقة والبنية التحتية تبلغ قيمتها حوالي 12 مليار دولار.
وقال منصور أثناء حديثه إلى مجموعة من الصحفيين: “لقد كتبت رسالتين منفصلتين إلى نائب رئيس اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاحات (NDRC) في الصين، لحثه على إزالة الحواجز التي تعيق استكمال هذه المشاريع”.
وقال أنه تم السعي للحصول على دعم نائب الرئيس لستة مخططات للطاقة ومشروع واحد للبنية التحتية – Mainline-I (ML-I) لشركة السكك الحديدية الباكستانية، تبلغ تكلفة مشاريع الطاقة 5 مليارات دولار والحد الأدنى للقيمة المقدرة لبرنامج ML-I هو 6.8 مليار دولار.
وقال منصور: “لقد طلبنا من الصين أن المشاريع المتفق عليها يجب أن تنتقل إلى مرحلة التنمية”.
وسلط الضوء على أن باكستان كانت تحاول أيضًا حل المشكلات الموجودة من جانبها من خلال العمل على القضايا التي كانت تخلق عقبات وأن الدولة تظهر مرونة بشأن شروط القرض البالغة 6 مليارات دولار التي تريد تأمينها من الصين لبناء مشروع السكك الحديدية.
على مدى السنوات الثلاث الماضية، كانت حكومة حركة الإنصاف الباكستانية (PTI) تكافح لإثبات أنها لم تبطئ العمل في الممر الإقتصادي، حيث لم يتحرك التقدم على الأرض بالوتيرة المتفق عليها بين البلدين.
وردًا على سؤال حول توقيت إتمام صفقة القرض مع الصين لمشروع ML-I، قال منصور أن باكستان تنتظر ورقة شروط من الصين للإنتهاء من اتفاقية القرض.
وأضاف:”باكستان ستبدي مرونة بشأن سعر الفائدة ومكون العملة الأجنبية للقرض ومدة القرض. وكانت باكستان قد طلبت في وقتٍ سابق قرضًا بنسبة 1٪ بالدولار الأمريكي، لكن نحن الآن على استعداد لتأمين القرض بسعر فائدة يبلغ حوالي 2٪ بمزيج متساوٍ من العملة الصينية والأمريكية”.
