زعم خبير من قطاع السيارات أن تقدم الصناعة مرتبط بقوة بسياسة “صنع في باكستان” التي لا يمكن أن تنبع إلا من السياسات الإقتصادية طويلة الأجل.
وفي حديثه لوسائل الإعلام يوم أمس الجمعة، قال الرئيس التنفيذي لشركة Indus Motor Company علي أصغر جمالي إن أهداف الإقتصاد الكلي لباكستان مرتبطة باستراتيجية “صنع في باكستان” وإستبدال الواردات.
وأضاف “بتأثيرها المضاعف، يمكن لصناعة السيارات أن تسهم في الإستراتيجية بشكل كبير”.
ورأى أن التخطيط الإقتصادي يجب أن يبقى منفصلاً عن السياسة لتمكين البلاد من صياغة سياسات إقتصادية طويلة الأجل.
وأكد أن السياسات طويلة المدى التي تمتد لثلاثة عقود من شأنها أن تعزز ثقة رجال الأعمال الذين سيستثمرون في البلاد.
مضيفًا “أن الحكومة تهدف إلى صياغة سياسات مستدامة”.
قال جمالي: “على الرغم من أن الحكومة تعلن عن سياسات لمدة خمس سنوات، فإن الصناعيين يريدون أن تستمر السياسات لفترة أطول، فإذا وافقت الحكومة على سياسة مدتها 30 عامًا، سيذهب الإستثمار إلى كل قطاع من قطاعات الاقتصاد.”
وأشار إلى أن صناعة السيارات استثمرت بكثافة في العقود الأربعة الماضية لتأسيس قاعدة هندسية في باكستان. وقال “من خلال 36 إتفاقية مساعدة فنية، أرسينا الأساس لنقل تكنولوجيا السيارات وساهمنا بشكل كبير في ذلك، لم يؤد هذا إلى خلق فرص عمل فحسب، بل فتح أيضًا الأبواب أمام الصادرات من شركات تصنيع قطع غيار السيارات”.
وأضاف أن توطين صناعة قطع غيار السيارات زاد بمرور الوقت على خلفية الإهتمام الشديد من الحكومة ومصنعي السيارات. وقال “الكميات الأكبر تؤدي إلى مستويات أعلى من التوطين والعكس صحيح”.
وأعرب عن إعتزازه بأن تحرك شركة مصنعي المعدات الأصلية (OEM) لتعزيز توطين قطع غيار المركبات قد ساعد البائعين بشكل كبير على مر السنين موضحًا أن البائعين المحليين ومصنعي المعدات الأصلية يتعاونون من أجل التوطين.
