كشفت تركيا النقاب عن محركها المحلي TS1400 ليتناسب مع مروحيتها ATAK التي يمكن أن تزيل عقبة الموافقة الأمريكية على حصول باكستان على 30 وحدة من المروحية التركية.
لم تتمكن شركة صناعة الطيران التركية (TAI) من تسليم طائرات الهليكوبتر إلى باكستان لأن المروحية مزودة بمحركات شركة LHTEC الأمريكية.
LHTEC هو مشروع مشترك بين Rolls-Royce و Honeywell. نظرًا لأن المحرك يحتوي على أكثر من 20 ٪ من المكونات المصنوعة في الولايات المتحدة، فإن موافقة وزارة الخارجية الأمريكية المسبقة ضرورية لتصديره إلى دولة ثالثة. تمت الموافقة على المحرك سابقًا أو بيعه إلى تركيا فقط ولكن لم يتم الحصول على الموافقة لبيعه إلى باكستان.
تم تصنيع محرك TS1400 من قبل شركة TUSAŞ Engine (TEI) التابعة لشركة TAI لتصنيع المحركات والتي نقلت وكالة الأناضول عن مديرها العام محمود فاروق أكشيت قوله: “لقد واصلنا اختبارات النضج لـ TS1400 منذ ذلك الحين. لقد اختبرناه حتى قوة الإقلاع في حالات الطوارئ”.
وكان يتحدث في معرض Teknofest في سامسون ، تركيا ، وقال أكشيت إنه سيتم دمج هذا المحرك في Gökbey ، أول طائرة هليكوبتر محلية متعددة المهام في تركيا ، في النصف الأول من العام المقبل وبعد ذلك مروحية ATAK.
مشيرًا إلى أن هناك طلبًا على محرك TS1400 من الخارج ، قال أكشيت ، “يأتي هذا الطلب مع المنصة. هناك من يريدون مروحيات Gökbey أو طائرات الهليكوبتر ATAK ، جنبًا إلى جنب مع محركنا.”
وكشف أن محرك TS1400 يفوق محركات LHTEC CTS800 4-AT ذات العمود التوربيني بأكثر من 100 حصان التي تنتج 1،373 حصانًا.
وقال إنه لا يزال يتعين على المحرك أن يمر عبر عملية التصديق الخاصة به لكنه لم يكشف عن موعد اكتمال ذلك. لا يمكن عرض المحرك للبيع في الخارج إلا بعد اكتمال عملية التصديق.
